Hořice (13.6.) - O víkendu se v Hořicích jel 15. ročník FUCHS OIL České Tourist Trophy, závodu, v němž se na rozdíl od ostrých zatáček nezávodí na čas, ale v jízdách pravidelnosti. Cílem závodníků na strojích staršího data výroby je dosáhnout nejmenšího časového rozdílu mezi dvěma koly.

Nejstarším motocyklem letošního ročníku bylo BMW 500 R47 z roku 1927, se kterým startoval německý jezdec Köhler. Naopak nejnovější byl Kreidler 50 ccm z roku 1980 Slováka Heldese.

Letošních závodů se zúčastnili jezdci devíti národů, mezi nimiž bylo hodně bývalých aktivních závodníků. Z českých to byli například Eda Klimek, Jan Tomšej, Petr Chábera, Karel Rathouský, Jaromír Tázler či Jan Bednář. Ze Slovenska přijel Peter Baláž, nechyběl ani účastník ostrých zatáček Rakušan Martin Loicht.

V depu i na trati byla vidět řada dalších bývalých jezdců, které stále přitahuje vůně benzínu. Nechyběli tak Miroslav Čada, Jiří Vyskočil, Bohumil Palička, Václav Rathouský, ale především populární Václav Parus, který ještě loni řídil svoje ESO 500. S organizací závodů stále pomáhá čerstvý pětasedmdesátník Alois Mrkvička a šachovnicovým praporkem v cíli stále vládne Miroslav Kudrnáč, jehož jméno na hořickém okruhu nese poslední zatáčka před cílovou rovinkou.

Absolutně nejmenšího rozdílu mezi dvěma zajetými koly, pouhých 0,32 vteřiny, dosáhl Oleg Pavlovec na Benelli 500, ale to při těchto závodech není až tak důležité. Hlavně, že je co obdivovat, a to na hořické trati bylo.

Kdo nestihl vidět historické stroje v Hořicích, má možnost o víkendu zajet do Dvora Králové, kde se jezdci i stroje představí na Ceně Františka Šťastného. (mj)